Zur Feier der Hundertjahrfeier des Flaggschiffs des Yachtclubs von Monaco , Tuiga , gibt Hublot eine Sonderserie Hublot Classic Fusion in Rotgold , Keramik und Carbon heraus, ohne dabei das unentbehrliche Gummigehäuse zu vergessen . Hublot ist seit Jahren Partner und offizieller Zeitnehmer des Yacht Club de Monaco (YCM) und der Classic Week. Diese Hublot Classic Fusion zeigt auf ihrem Zifferblatt die Flaggen der YCM, die Erwähnungen 1909 und 2009 sowie den Namen "Tuiga" des Flaggschiffs. Hublot nimmt an allen Veranstaltungen der klassischen Woche teil und belohnt diejenigen, die sich in verschiedenen Kategorien auszeichnen, wie zum Beispiel die Persönlichkeit des Meeres (Autor herausragender Aktionen auf dem Gebiet des Schutzes des Meeres und des Meeres). Umwelt), die Eigentümerin der Belle Classe (die es geschafft hat, ihre Yacht im Respekt des maritimen Erbes zu restaurieren) und die verschiedenen Gewinner der Classic Week-Wettbewerbe.
Die Bilder sind signiert Hublot .
Die Monaco- Serie von Tag Heuer setzt im 3. Jahrtausend mit aufregenden Innovationen für ein V4-Rennmodell ein, dessen erster Prototyp 2007 in Basel Furore gemacht hat. , drei Jahre nach der Präsentation des Konzepts. Dieser auf 150 Exemplare limitierte Tag Heuer Monaco V4 ist die kleine Überraschung der Rückkehr des Zeitmessers, der seine 150 Jahre mit Würde feiert.
Sowohl seine Form als auch sein hemmungslos offenes Skelett können nur auffallen , bevor sie vor der Abwesenheit von Rot springen und vor seinen Gravuren und blauen Nadeln noch Bewunderung erblicken. Aber niemand glaubte wirklich, dass es TAG Heuer gelingen würde, dieses kleine Uhrmacher-Juwel zu produzieren, das sich um das mechanische Uhrwerk dreht.
Näher kommend, sehen wir, dass Monaco V4 170 Gramm Platin 950, Weißgold (für seine Krone) und Titan enthält. Aber das ist nicht alles.
Jean-François Ruchonnet, der Erfinder dieser Uhr für Tag Heuer, wählte verstärkte Riemen anstelle von Antriebszahnrädern und die Kolben der Verbrennungsmotoren inspirierten den Uhrmacher dazu, zu kreieren seine automatische Bewegung jeder neuen Generation. So zeigt Tag Heuers Monaco V4 anstelle eines Pendels ein lineares Gewicht, bestehend aus einem Wolfram-Barren, der sich auf und ab bewegt.
Die 52-Stunden-Ladestation wird auf der Rückseite des Gehäuses über zwei Paare von riemengekoppelten Läufen überwacht, die auf einem V-förmigen Hauptdeck um 13 Grad geneigt sind. daher der Name, der an einen (sehr großen) Motorradmotor (V4) erinnern könnte. Mit einer Verschiebung von +/- 4 Sekunden pro Tag ist der Monaco V4 ziemlich genau für eine Automatik.
Weitere technische Details (wie das Fehlen von synthetischen Rubinen, die durch Kugellager ersetzt wurden, die weniger Reibung garantieren) finden sich in dieser außergewöhnlichen Uhr für fahrerfertige mechanische Enthusiasten. 100'000 CHF bezahlen.
Modell # 1 ist für eine Auktion zugunsten einer Wohltätigkeitsorganisation. Die 150 Exemplare werden von dem Uhrmacher Denis Badin, dem "Besten Arbeiter Frankreichs", in den Werkstätten von La Chaux-de-Fonds in zwei von 75 Exemplaren im November gelieferten Exemplaren, gefolgt von 75 weiteren Exemplaren, handgefertigt geplant für Juni 2010.
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Die Monaco- Serie von Tag Heuer setzt im 3. Jahrtausend mit aufregenden Innovationen für ein V4-Rennmodell ein, dessen erster Prototyp 2007 in Basel Furore gemacht hat. , drei Jahre nach der Präsentation des Konzepts. Dieser auf 150 Exemplare limitierte Tag Heuer Monaco V4 ist die kleine Überraschung der Rückkehr des Zeitmessers, der seine 150 Jahre mit Würde feiert. Sowohl seine Form als auch sein hemmungslos offenes Skelett können nur auffallen , bevor sie vor der Abwesenheit von Rot springen und vor seinen Gravuren und blauen Nadeln noch Bewunderung erblicken. Aber niemand glaubte wirklich, dass es TAG Heuer gelingen würde, dieses kleine Uhrmacher-Juwel zu produzieren, das sich um das mechanische Uhrwerk dreht.
Näher kommend, sehen wir, dass Monaco V4 170 Gramm Platin 950, Weißgold (für seine Krone) und Titan enthält. Aber das ist nicht alles.
Jean-François Ruchonnet, der Erfinder dieser Uhr für Tag Heuer, wählte verstärkte Riemen anstelle von Antriebszahnrädern und die Kolben der Verbrennungsmotoren inspirierten den Uhrmacher dazu, zu kreieren seine automatische Bewegung jeder neuen Generation. So zeigt Tag Heuers Monaco V4 anstelle eines Pendels ein lineares Gewicht, bestehend aus einem Wolfram-Barren, der sich auf und ab bewegt.
Die 52-Stunden-Ladestation wird auf der Rückseite des Gehäuses über zwei Paare von riemengekoppelten Läufen überwacht, die auf einem V-förmigen Hauptdeck um 13 Grad geneigt sind. daher der Name, der an einen (sehr großen) Motorradmotor (V4) erinnern könnte. Mit einer Verschiebung von +/- 4 Sekunden pro Tag ist der Monaco V4 ziemlich genau für eine Automatik.
Weitere technische Details (wie das Fehlen von synthetischen Rubinen, die durch Kugellager ersetzt wurden, die weniger Reibung garantieren) finden sich in dieser außergewöhnlichen Uhr für fahrerfertige mechanische Enthusiasten. 100'000 CHF bezahlen.
Modell # 1 ist für eine Auktion zugunsten einer Wohltätigkeitsorganisation. Die 150 Exemplare werden von dem Uhrmacher Denis Badin, dem "Besten Arbeiter Frankreichs", in den Werkstätten von La Chaux-de-Fonds in zwei von 75 Exemplaren im November gelieferten Exemplaren, gefolgt von 75 weiteren Exemplaren, handgefertigt geplant für Juni 2010.
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