"Driver Watch": Das verrückte Fahren

Während wir alle über Verkehrssicherheit und sicheres Fahren sprechen, beleben die Uhrenfabriken die Uhren der Autofahrer. Nein, nicht die verrückten Anhänger der Formel 1, sondern Gentlemen-Fahrer, diese stylischen Männer, die schöne Autos lieben, neu und luxuriös oder alt mit ihren Vintage-Linien.

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So entdecken wir wieder Uhren mit mutigem Design. Bis zu den Codes der traditionellen Uhrmacherei. Sie bieten neue Möglichkeiten, die Zeit zu lesen, sich aber nicht nur als Stil-Effekte aufzudrängen, ganz im Gegenteil. Aber um auf der Straße vorsichtig zu bleiben, indem man die Zeit ablesen kann, ohne die Steuerung seines Rennwagens loslassen zu müssen.

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Zu Beginn des 20. Jahrhunderts, als das Auto zu demokratisieren begann, war die einzige Möglichkeit, die Zeit zu kennen, eine Uhr zu tragen. Per Smartphone für Herrn Toutlemonde und keine elektronische Zeit für die Profis. Er musste sein Lenkrad loslassen, um auf das Zifferblatt seiner Uhr zu sehen ... Ziemlich gefährlich. Deshalb hat die Mehrheit der aktuellen Driver Watch einen Vintage-Look.

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Einige Fabriken schöpften damit ihren Reichtum aus, indem sie Reeditionen von Modellen der 20er oder 30er Jahre anboten, wie es bei Vacheron Constantin und Longines mit Uhren der Fall ist, deren Aufzugskrone bei 1 Uhr positioniert ist Das Zifferblatt ist nach rechts verschoben. 

Neue Zifferblattachse auch bei Tiffany & Co mit horizontalem Layout. Ein guter Weg, um zu vermeiden, dass der Fahrer sein Handgelenk drehen muss, um sein Zifferblatt zu sehen und innerhalb einer Stunde nicht falsch zu liegen.

TAG Heuer entschied sich nicht, die Architektur seines Zifferblatts zu ändern, aber dieses Mal muss er die Aufzugskrone bewegen, indem er es von 3 auf 9 Uhr umkehrt. So wird diese Krone die Fahrer nicht mehr stören, mehr, es wird ihnen mehr weh tun, wenn sie ihr Handgelenk neigen, um die Zeit zu lesen.

Schließlich gibt es auch Uhrmacher, die diesmal entschieden haben, das Volumen des Uhrengehäuses mit geneigten Zifferblättern zu ändern, anstatt flach zu sein. Der beste Weg, optimale Lesbarkeit zu bieten, ohne das Rad loszulassen. Stücke ausgewählt von Parmigiani Fleurier in einer Luxusversion und von RJ Romain Jerome in einer futuristischen Version

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